Så här jobbar vi med teknik, produkter och processer
Vi sätter tekniken i arbete för ett ändrat tänk
Källsorterande avloppssystem kan minska vattenanvändningen med upp till 40 %, och möjliggöra näringsåtervinning från urin som annars kräver energiintensiv rening. För byggprojekt kan en digital masshanteringsplan minska onödig transport med över 50 %, vilket kan motsvara hundratusentals kronor i besparingar – bara genom bättre logistik och återbruk på plats.
Cirkulär hantering med uppgraderade jord- och schaktmassor
Finansiär: Vinnova
Projektet ska främja produktion och användning av cirkulär ballast från våtsiktade jord- och schaktmassor. Arbetet fokuserar på att harmonisera kvalitetskrav, utveckla kostnadsmodeller och öka kunskapen om återvinningsnyttan. Arbetet drivs i arbetspaketen ”Fabriken”, ”Butiken” och ”Kunden”. Projektet drivs av Ecoloop, övriga parter är materialleverantörer och återvinningsbolag.
Projektansvarig
RECAPTURE
Finansiär: Formas
SLU har utvecklat en teknik som separerar och torkar urinen till en koncentrerad gödselprodukt. Projektet RECAPTURE (2022–2024) är ett samarbete mellan SLU, Sanitation360, Ecoloop och RISE, med mål att optimera torkad uringödsel och stödja miljöcertifiering. Ecoloop ansvarar för hållbarhetsanalys, deltar i certifiering och samlar relevanta data.
Projektansvarig
Kartläggning av transportintensiva företags framtida behov av fordonsladdning
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholms län
Kartläggningen ska beskriva det framtida behovet av depåladdning för tunga elfordon. I en förstudie undersöks bland annat metodik för den följande kartläggning som ska stärka åkeriers, nätföretags och andra aktörers förmåga att planera och möjliggöra en effektiv elektrifiering av tunga transporter. Uppdraget utförs i samarbete med Mericon Engineering.
Projektansvarig
Elektrifierad schaktbil på öppen marknad i strategisk elektrifieringsnod
Finansiär: Svenska Byggbranschens Utvecklingsfond (SBUF)
Projektet visar att elektrifiering av schaktbilar på öppen marknad är fullt möjlig. Med mindre batterier på 416 kWh kan 86 % av transporterna utföras och utsläppen minska med upp till 90 %. Nattladdning räcker oftast, men dagladdning behövs ibland. För bred omställning krävs nya arbetssätt, planering, incitament och bättre laddinfrastruktur.